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赵明对293序列高级海域的格局有了一个大概的印象。更加广阔的世界让人口流动的成本大幅增加,除了桑托索和赵曦月这种人,大多数都缩在城市和聚集地中。
而且这里的环境不比大海。
在此前那种既无天灾,也无外敌的情况下,只要远离势力冲突,心理也没什么问题不会自寻短见,怎么也不至于有生命危险。
但在冰原上就完全不是一回事了,算得上是危机重重,这方面赵曦月最有发言权。
比如说冰原上入门的威胁,冰缝和冰洞。
那种裸露在外的还好,只要瞭望哨眼不瞎,那明显的色差十几里外就绕路了,但一些隐蔽的陷阱,只有真正踏上去才能发现。
深不见底的落差几乎无人能够生还,可唯一的排雷方式就是靠人。
刘德茂他们已经有了一套解决方案和专门的工具。
不差资源的可以安排一架放满重物的空撬,前后都有人拽着绳子。
这样一来万一遇到冰下裂缝,要是人踏上去冰面碎裂,还有条绳子可以保命,后面的人也能拉着拽上来。
要是能承住人承不住橇,就算两边人慌乱没及时拉住,绳子的长度也能有时间反应过来松开保命。
不过这种隐蔽式的大多在冰原边缘出现,稍微深入几千公里就很难遇到了,就算遇到也是不过几米深的冰洞,还能当成现成的地下冰室来用。
除此之外,还有更为棘手的方向迷失。
在海面上,人类有固定轨迹的星星太阳导航,还有海流的方向可以参考,但在高级海域的夜晚,星星是完全看不到的。
冰原上空那层毛玻璃似的天幕在任何时候都不会散开。
白天还能勉强看到太阳的光晕,到了夜晚,过两个小时头顶上方就是一片完整均匀的黑暗,若没有人主动升起光源,周边就是真正的漆黑一片,伸手不见五指。
这意味着人类掌握的导航方法直接废了一半,夜间赶路几乎完全不可行,除非是曾经走过,已经留下标志物的老路。
就这,还要祈祷标志物没有消失。
因此开辟新路线的时候迷路风险最大,赵曦月的队伍就曾在尝试探索特殊区域时失去了方向。
毕竟除了特殊区域,冰原上几乎没有任何可辨识的标识物。
一支渺小队伍在辽阔无际的平面上行走,整个视野只有均匀的白和灰,头顶是无差别的灰色天幕,脚下是无差别的白色冰面。
这种环境下,要不是不用思虑后勤物资,估计很多人都会被恐惧感彻底击溃。
可即便有底气活着,那无头苍蝇的感觉也让人心惶惶,赵曦月他们当时就只能选择顺着原路橇印返回。
而这些在几人口中,还只是冰原的开胃菜,是人类在冰原上生活需要克服的最基本问题。
真正的危机在于天气。
冰原上的恶劣天气是最大的危险源,变化往往没有明显的预兆。
一阵突如其来的强风足以掀翻数吨重冰橇,持续不了多久又转瞬即逝,同时伴随强风而来的还有突然性的降温和呼吸困难。
这种强风基本上是来无影去无踪,就像是从天而降,根本无法预测,遇见纯属倒霉。
还有冰雾,悬浮在空气中的细小冰晶颗粒足够小,形成一道闪烁幕墙,能见度瞬间降到几十米,在这种环境中,持续吸入冰晶颗粒会划伤呼吸道。
不过这两类在恶劣天气中,算是比较温柔的了。
与之相比更严重的,是霜降。
这是所有人最不想遇到的。
霜降和阵风类似,但不是同一类东西,阵风不过持续几十秒,多也超不过几分钟,过去了就过去了。
但霜降只要出现就会持续数天,绵延数千公里。
最初,它的风速不至于强到掀翻冰橇,但如果一个人站在其中,也会被吹得站不稳,需要主动压低重心来维持的姿态,在这个基础上,温度还会再次骤降一二十度。
这意味着最极端的区域会逼近零下七十度,在这种温度下,即便是经过强化的人类身体,也必须依靠保暖衣物和庇护所来维持生存。
好一点的是,它跟那种神出鬼没的阵风不太一样,有可以观测的轨迹。
为了预报霜降到来,几乎所有城市和固定营地都会用木杆在周围设置测风柱,一旦霜降来临,多少也能争取几分十几分钟的时间躲避。
至于户外的探索队伍和商队,遇上就只有两个办法。
要么瞭望员靠谱点能及时逃离,霜降区域像一道缓慢移动的极寒阵线,具有方向性,如果能在它抵达之前测算出来向和移速,那么只要以与它行进方向相异的角度跑,就有可能躲过去。
如果来不及逃离,就要开挖冰洞。
在冰层表面快速挖掘出一个足够容纳整支队伍的空间,然后全员收起物资都躲进去,等待霜降从头顶上方经过。
只要封闭层的厚度足够,不仅躲风,内部温度可以维持在一个相对安全的区间。
但如果等到风力达到最强的时候还没有完成冰洞封闭,那就什么办法都没有了。
在高级海域中有一条经验被总结出来口口相传,从最早期流传下来。
除非你能构建一个成百上千吨的安全屋,否则没有什么东西能在霜降的全盛风力下留在原地,什么都能卷到天上去。
这就算是冰原上除了人类最危险的东西,除此之外,就没有其他极端天气了。
像什么冰雹和暴风雪,只有在温泉区周围才会偶尔出现,范围很小,只要不主动往那种正在形成雪暴的云团下面走,基本遇不到。
四人你一句我一句,向赵明描绘着高级海域的各种天灾,也正是在这重重阻碍之下,人类在高级海域只建立了那么几座城市。
可在赵明听来,只觉得……好像也没什么。
刚升起这种想法时他就觉得有些不对,毕竟也是造成不少伤亡的灾难,可在他心里,确实觉得不过如此。
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